auto's enzo

Jullie hebben lang moeten wachten maar hier is weer een bericht. We zitten nu in alleen maar natuurgebied en het valt niet mee om op internet te kunnen. Berichten over de vakantie komen nog maar deze had ik nog. Zoals beloofd heb ik nu foto’s van mijn ride hier gemaakt. Hier en daar duikt hij wel eens op op de achtergrond van een andere foto maar dit is hem dan! Een chevy pick-up van ’86 geloof ik. In zijn gloriedagen gediend als servicetruck van pentagon maar nu het boodschappenwagentje. En nu tijdelijk mijn voertuig hier dan. Het is een V6 mar het is niet echt te merken alleen aan de pomp. Tank van 130 liter is binnen 900 KM leeg wat 1\7 betekend. En jammer genoeg nog benzine ook. Niet dat diesel veel goedkoper is. Soms zelfs duurder. Dit omdat er in verhouding weinig vraag naar is. Op het platteland wordt van oudsher diesel gereden omdat dat er toch was voor de trekker en betrouwbaarder en sterker is dan bezinemotoren. In de stad daarintegen wordt vooral benzine gereden. Van ‘kleine’ 2 litermotoren tot 8 liter cilinderinhoud en meer. Brandstofbesparing doen ze hier dus niet erg aan. Wel wordt diesel steeds populairder en worden Europese en Japanse auto’s geïmporteerd vanwege hun lage brandstofverbruik. Vooral Volkswagen doet hier goede zaken met hun dieselmotoren. Maar mensen die zuinige diesels rijden worden hier toch een beetje als ‘treehuggers’ gezien. Roetmeting denken ze niet aan. Hoewel de nieuwe diesels in mijn ogen minder milieubelastend zijn dan benzinemotoren. De grote pick-up’s die de ‘riggers’ (mensen die op de olievelden werken) en boeren hier gebruiken hebben allemaal dikke diesels van soms wel 10 liter V10 motoren en kun je volgen door hun rooksingnalen. Dat is dan wel een beetje overdreven denk ik dan. Door de alsmaar stijgende brandstofprijzen is de trend toch wel dat mensen kleinere auto’s gaan rijden. Om een vergelijking te hebben, benzine kost nu zo’n 1,25 Canadese dollar en diesel zit er altijd net onder of boven. Omgerekend in euro’s is dit dus zo’n 90 Cent. En ze denken dat ze hier afgezet worden! Wel is de brandstof duidelijk van mindere kwaliteit dan bij ons wat dan ook weer meer verbruik en minder prestatie oplevert. De moderne Common-rail dieselmotoren willen ook nogal eens verstuiver en brandstofpomp problemen geven door slechte kwaliteit diesel wat waarschijnlijk in de toekomst vaker voor zal komen als er niks aan de kwaliteit gedaan wordt. Als je dan ziet dat wij al kwaliteitsdiesel in de trekker moeten gooien om motorproblemen op garantie te verhalen. Rode diesel kennen ze hier ook. Beetje meer paars maar hetzelfde idee. Ook mogen de boeren de auto die op bedrijfsnaam hebben staan ook landbouwdiesel tanken. De automerken en hun marktaandeel verschillen nogal met europa. Zo zijn de merken Dodge, Crysler, GMC en de Amerikaanse Ford’s duidelijk de grootste. Vooral pick-up’s en 4x4’s zijn zeer populair. Europese merken als Volkswagen Mercedes, BMW, Landrover en soms een Audi, Porsche of Ferrari. nog als luxewagens. Frans wordt hier niet gereden. Europese auto’s zijn in het algemeen wel wat duurder. Japanse auto’s zijn ook populair hier. Merken als Toyota, Nissan, Honda en Mazda zie je hier volop. Toyota was dit jaar zelfs nummer 1. Doorgaans is een auto hier een stuk goedkoper dan bij ons. Ook wegenbelasting kennen ze niet. Je koopt elk jaar een ‘registration’ voor je auto wat dan zo’n 75 Dollar kost. Dat zijn vaste kosten, ongeacht de brandstof en gewicht. APK kennen ze ook al niet. Je ziet hier de grootste roestbakken rondrijden. Daar zitten ook wat foto’s van bij. Pas als de politie zegt dat het tijd is voor een andere ruimen mensen ze op. Verzekering is iets waar je voorzichtig mee moet zijn hier. Een zware verkeersovertreding zoals ‘speeding’ of ‘drunk ‘n drive’ komt je letterlijk duur te staan. Meestal is de verzekering niet meer te betalen dan en rijden mensen niet meer. Helemaal werkt dat niet want de penalty’s blijven gewoon staan en blijft de verzekering dus altijd even duur. Een foefje is je auto alleen te verzekeren voor vandalisme of diefstal want dan goedkoop is maar wel zorgt dat je verzekerd bent en de penalty kwijtscheld na een bepaalde tijd. Vooral jonge rijders gaan in de fout. Jong is echt jong hier want met je 14e jaar kun je een theoretische verkeerstest maken van 30 vragen die bij slagen omgezet wordt in een ‘learners License’, een bevoegdheid om te rijden tussen 8:30 en 11:30 met een persoon van minimaal 18 jaar met rijbewijs. Met je 16e krijg je een moeilijkere theoretische test en een soort rijexamen en mag je na slagen alleen rijden. Van je 14 tot 16 jaar kun je dus oefenen en als je wil ook rijlessen nemen. Als je dan bij de verzekeringsmaatschappijen laat zien dat je lessen hebt gehad krijg je korting. Een stuk makkelijker dan bij ons dus. Wel moet erbij gezegd worden dat er veel minder verkeer is hier maar meer ongelukken.

Intussen hebben we onze auto voor de vakantie. We hadden een minivan gereserveerd zodat we de mogelijkheid hadden een matras mee te nemen en zelf konden beslissen waar we sliepen. Maar eenmaal bij de verhuurmaatschappij kwamen ze erachter dat je 25 moet zijn. Nu hebben we een Crysler PT Cruiser dus nog veel ruimte maar niet genoeg. Lekkere communicatie dus.

Foto's ?? http://www.mijnalbum.nl/Album=I4BM6IAG